扩建后可满足年旅客吞吐量500万人次

惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程开工，计划明年完工投用

　　惠州机场自2015年通航以来，成为省内发展速度最快的机场之一。这是扩建后的航站楼效果图。

　　昨日上午，惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程开工。据悉，此次航站楼及配套设施工程主要包括航站楼、航管楼及塔台、业务用房、急救站、机场变电站、消防站改造等，整体工程计划于2019年完成并投入使用，结合运营实际情况，考虑优化运营管理和效率提升等因素，扩建后的航站楼将可以满足年旅客吞吐量500万人次的需求。

　　今年旅客吞吐量将突破180万人次

　　自2015年2月5日投入运营以来，惠州机场航空业务量一直保持高速增长。通航以后首个完整运营年度，惠州机场旅客吞吐量达到41万人次，超出25万人次的预期目标。

　　特别是去年以来，惠州机场发展更加快速，全年实现旅客吞吐量95.7万人次，同比增长74％。今年截至10月29日，惠州机场完成旅客吞吐量超153万人次，飞机起降12364架次，货邮吞吐量4546吨，同比分别增长105.3％、79.7％、42.9％，预计今年旅客吞吐量将突破180万人次。

　　记者了解到，从2016年开始，省机场集团就按照“统筹规划、分步实施”的理念，积极推进惠州机场各项改扩建工作。面对惠州机场高速发展态势，省机场集团和设计单位及时反应，调整方案，对当期扩容扩建工程建设方案进行优化。

　　据介绍，本期扩容扩建工程将改造现国内航站楼为国际航站楼，新建1座建筑面积16322平方米的航站综合楼，加建整体航站楼雨棚及三角梅屋顶造型，新建旅客停车场，扩建3个C类机位，迁建现有货运站，改造及扩建现消防站，配套建设助航灯光、空管、供电、给排水、消防等相关设施。

　　惠州机场公司负责人说，扩容扩建工程项目建成投产后，将进一步提升机场综合保障能力，结合运营实际情况，惠州机场运营保障能力将提升到500万人次年旅客吞吐量。

　　惠州机场完成千万级机场规划研究初步论证成果

　　惠州机场作为我省民航机场的“后起之秀”，自2015年通航以来，成为省内发展速度最快的机场之一，发展潜力巨大。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，全省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一（广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场）。

　　业内人士分析指出，惠州机场是大珠三角地区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的机场。惠州所处的地理位置、经济体量和发展速度使得惠州机场在全省机场规划中处于一个十分重要的地位，为惠州机场航线拓展、基础建设推进以及整体发展奠定了坚实基础。

　　着眼于惠州机场长远战略发展定位，从2016年底开始，省机场集团已经启动了惠州机场千万级机场规划研究论证工作，经过一段时间的多方共同努力和多次反复论证，目前已完成了初步论证成果。

　　据参与惠州机场千万级机场规划研究论证工作的技术咨询单位介绍，从惠州机场原址改扩建的研究结论看，实现千万级机场的目标需要突破空中、地面等多方面条件的限制，建议在加快原址本期扩建和千万级机场研究论证的同时，立足全省民航机场统一规划布局，从构建珠三角世界级机场群的角度，研究新建机场的布点选址工作的可能性，同时兼顾惠州及东莞地区、广州东部地区、深圳东北部地区航空发展需要。

　　省机场集团有关负责人指出，随着　“5＋4”机场布局建设深入推进，惠州机场在全省机场布局中的战略意义越来越重要。特别是在我省“促进军民航融合发展，深化空域精细化改革”工作取得重大进展，长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下，惠州机场的战略作用将重点体现在与广州、深圳等珠三角地区机场形成科学合理的差异化发展和互援补给体系，进一步优化调整空域结构，最大限度地释放空域资源，提高空域资源使用效率，改善空中拥堵状况，最终形成珠三角世界级机场群。

　　推进军民航融合发展实现高质量发展

　　决定一个机场的吞吐量，不仅仅是地面设施设备的扩容完善，更取决于空域资源的开放。长期以来，制约大珠三角地区机场群发展的一个主要因素，就是空域资源紧张。大珠三角地区空域是全世界最繁忙、航班密集度最高、运输量最大的空域之一。

　　根据珠三角地区现有机场规划，广州白云机场未来将建设5条跑道，深圳宝安机场建设3条跑道，香港机场建设3条跑道，未来该区域内旅客吞吐量将高达3亿人次，高峰小时架次达到400架次。目前，珠三角地区广州白云机场、深圳宝安机场都面临扩容的问题，珠三角地区机场进一步发展的瓶颈主要是空域问题。

　　“珠三角地区既缺跑道，更缺空域资源，必须推进军民航融合发展，才能实现民航的高质量发展。”该负责人指出，惠州机场扩容扩建工程启动，希望可以引起各方对加强军民融合、释放空域资源的关注，以此推动包括惠州机场在内的所有珠三角机场，能够在统一规划下合理争取、分配、使用空域资源，为打造世界级机场群打通瓶颈。

　　珠三角地区机场是广东省民航机场布局中的核心部分。据介绍，省机场集团正按照省委省政府“5＋4”机场布局的总体要求，全面做好所属机场的改扩建、迁建和新建工程。

　　（记者戴　建　通讯员秦海伟）